起重機起升機構中，減速器輸出軸與低速旋轉的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開式齒輪、齒式聯(lián)軸器、用一根以三個軸承為支點的超靜定軸或以兩個軸承為支點的靜定軸。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列，結構緊湊，分組性好，形狀復雜，加工費時，不便用于大起重量起重機；開式齒輪傳動多用于大起重量（起重量大于80T）的起重機，用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離，結構簡單，齒輪裸露潤滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒式聯(lián)軸器會使卷筒軸線距離變長，機構自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接型式需設一根長軸，能縮短卷筒軸向尺寸，但裝拆不便，減速器不能單獨裝配和試運轉。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)缺點。

卷筒用鼓形齒聯(lián)軸器由帶鼓形齒式的半聯(lián)軸器、帶連接法和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成。與其他卷筒用聯(lián)軸器比較，具有工作穩(wěn)定，能承受很的徑向載荷和傳遞較大的轉矩，結構緊湊牢固，系列化設計，可簡化整機結構，減輕設備重量，調位性能好，安裝、調整方便等特點。其主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。

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